30万级的车居然用的是和凯美瑞参数一样的发动机。 雷克萨斯ES200还得到了一个绰号——替代凯美瑞。那么动力这么弱的豪车到底值不值得买呢？本期我们就为您揭开谜底！雷克萨斯es是雷车的主力销售主力。它定位于中大型细分市场。
这款车的品质控制非常出色，是豪华车中难得的例外。这对于家庭使用来说非常有吸引力。同时，这款车的原厂进口身份也让它更具吸引力，其比竞争对手更低的入门价格更容易让人接受。如果你想要一辆既颜值高又开起来放心的车，ES其实值得考虑。
es200车的主要问题是动力。给C级车配备20自吸发动机有些委婉。虽然已经足够了，但是想要快速加速超车的时候还是让人失望。买这个车比较方便。适合比较佛系的驾驶。如果你追求激情，它显然不会满足你。
外观方面，es200的外观设计还是非常时尚的。前脸造型很有辨识度。纺锤形格栅和散射格栅看起来相当精致。格纹大灯造型犀利，左右下部的装饰条也很有层次感。车身侧面比较修长，比例感不错。看起来比例非常匀称。较高的腰线相当有活力。
尾部银色镀铬贯穿尾灯，线条立体。整体外观适合各个年龄段。内饰做工和用料继续秉承了以往的高标准，中控台如同高档家具一样精致精致。座椅软厚，基本同级无敌；另外，内部空间也非常宽敞。前轮驱动无需贯穿前后的驱动轴。
后排地板比较平坦，腿部空间非常好。还有一些不太讨喜的地方，比如多媒体控制系统的旋钮，塑料感很强，与内饰格格不入。比高端机型上的RemoteTouch系统差远了；而且不知道为什么ES的后门板上没有储物空间。
空调过滤效果好，冬天热风出来很柔和。动力方面，ES200搭载的20L自然吸气发动机型号为6AR-FSE，与凯美瑞相同，参数相同。与之搭配的依然是6速手动变速箱。该发动机具有D-4S双喷射系统。
每个气缸有两个喷油器，可实现缸内直喷或歧管喷射。发动机冷启动时，采用传统的进气歧管喷射方式，使油气混合更加均匀，减少氮氧化物排放；中低负荷时，两个喷嘴混合喷射，增加扭矩，降低油耗；高负荷时，完全采用缸内直喷。
有效降低缸内温度，提高功率。从级别上看，属于中大型车，即C级车。同级别的代表车型有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，但同平台的亚洲龙则属于B级车。也就是说，ES以B级车的车身挤进了C级车的行列。可想而知，它是所有C级车中最小的。
即使与一些B级车，比如君越、金牛座相比，也不占优势。下一点是价格。这样的车是同级车中体积最小、动力最弱的，也是同级车中唯一加价出售的车型。凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌的C级车经常有10万至8万元的折扣。
但只有ES系列自上市以来一直保持加价销售，销量一直非常好。总之，任何车型都有它的优点和缺点，就看它的优点是否恰好是你喜欢的。以及它的缺点你是否能接受。如果这些都满足的话，那么雷克萨斯ES200绝对是一款中大型豪华车非常不错的选择！